在广州租车企业中，汽车越重，耗费的油越大。从汽柴油合理性的视角看来，汽车的重量与耗油量正相关，即汽车越重汽柴油高效率越高，应用合理性就相对性较弱。一辆小汽车的重量每提升40KG，然料成本费就提升1%。但大中型车子在急弯和忽然刹车踏板时可靠性不错，因此 不易产生。

　　不一样驱动器方式的优点和缺点，依据驱动力传动系统方式，汽车可分成“四轮驱动”、“柴油发动机前后左右桥驱动器”，四轮驱动方式关键用以一些越野汽车。四轮驱动方式的优势是前轮具备推动力、牵引力，传送力好，粘合力强，可靠性好。车体和传动装置的厚钢板比小汽车厚，安全性能高，适用越野汽车。

　　殊不知，缺陷是重量重，汽柴油合理性差。柴油发动机的前、汽车后桥驱动器方式关键用以一部分中高档汽车。优势是前后左右滚动轴承力基本一致，驱动力和牵引力大。当爬上陡坡、泥泞不堪路面和凸凹不平的路面时，驱动力是驱动器的。

　　后胎传动系统的地面防滑性和可靠性好于前胎传动系统。但缺陷是驱动器汽车后桥回拉，造成 底鼓，好多个总公司构件被布局占有很大室内空间，微型化艰难。柴油发动机的前、汽车后桥驱动器方式关键用以大中小型车子。

　　其优势是节约转动轴，木地板整平，传动装置紧凑型，重量缓解，木地板减少，重心点降低。但缺陷是，当吊物上坡起步时往后挪动，前轴上的负载降低，沒有充足的牵引力。在平整的地面上，因为前轴重量不够，沒有充足的牵引力。时下坡轴负载时，前轴也负载。特别是在下坡路制动系统时，前轴荷载将进一步提升。